MH370 'پیدا خواهد شد' محقق قول داده است، اما می تواند 'به طرز قابل توجهی بدون تغییر'

پرواز خطوط هوایی مالزی در 8 مارس 2014 فرودگاه بین المللی کوالالامپور را ترک کرد و با 239 سرنشین عازم پکن، چین شد. آخرین بار خدمه هواپیمای بوئینگ 777 حدود 38 دقیقه پس از برخاستن در حین سفر بر فراز دریای چین جنوبی با کنترل ترافیک هوایی ارتباط برقرار کردند. دقایقی بعد از صفحه رادار کنترل ترافیک هوایی ناپدید شد. رادار نظامی به ردیابی پرواز برای یک ساعت دیگر ادامه داد، زیرا پرواز از مسیر پروازی برنامه ریزی شده خود به سمت غرب منحرف شد.



پس از عبور از شبه جزیره مالایا و دریای آندامان، برد رادار در حدود 200 مایل دریایی (370 کیلومتر) شمال غربی جزیره پنانگ در شمال غربی شبه جزیره مالزی را ترک کرد.

جستجوی هواپیما در دریای چین جنوبی و دریای آندامان آغاز شد، قبل از تجزیه و تحلیل خودکار با ماهواره Imarsat توجه به جنوب اقیانوس هند معطوف شد.

گرانترین جستجو در تاریخ هوانوردی ناموفق بود و دومین جستجوی خصوصی که در سال 2018 راه اندازی شد نیز بدون موفقیت به پایان رسید.

پیتر فولی مدیر برنامه برای اولین جستجوی اداره امنیت حمل و نقل استرالیا بود.



صدها نفر در جستجوی منطقه ای به مساحت 120000 کیلومتر مربع از بستر جنوبی اقیانوس هند کمک کردند.

MH370

MH370 'پیدا خواهد شد' محقق قول داده است، اما می تواند 'به طرز قابل توجهی بدون تغییر' (تصویر: GETTY)

زباله های MH370

تکه ای از بقایای هواپیمای مشکوک پس از یافتن آن توسط ماهیگیران در سال 2016. (تصویر: GETTY)

آقای فولی، با این حال، همچنان متقاعد شده است که پرواز محکوم به فنا پیدا خواهد شد.



او سال گذشته به گاردین گفت: «در عصر هوانوردی مدرن تقریبا غیرقابل تصور و مطمئناً از نظر اجتماعی غیرقابل قبول است... مفقود شدن یک هواپیمای تجاری بزرگ و جهانیان با قطعیت ندانند که چه اتفاقی برای هواپیما و کسانی که در آن هستند.

«این یکی از آن چیزهایی است که تا زمانی که راز حل نشود، مردم را مجذوب خود می‌کند.

این رازی است که باید حل شود و در نهایت حل خواهد شد.»

تئوری های مختلفی در مورد اتفاقی که ممکن است برای MH370 بیفتد مطرح شده است.



زباله های MH370

تکه ای از زباله در جزیره Reunion کشف شد، تأیید تأیید کرد که از MH370 است (تصویر: GETTY)

در میان این نظریه ها احتمال ربودن هواپیما وجود دارد، اما هیچ گروهی مسئولیت آن را بر عهده نگرفته است.

نظریه پردازان توطئه دخالت کره شمالی، سیاهچاله ها و موارد دیگر را حدس زده اند. برخی دیگر احتمال ربودن هواپیما یا طرح قتل/خودکشی توسط خلبان را پیشنهاد کرده اند.

با این حال، هیچ یک از این موارد هرگز تأیید نشده است.

مهندس هوافضا ریچارد گادفری به جستجوی لاشه هواپیما کمک کرد.

هنگام سفر هواپیما، امواج رادیویی ساطع می کند که توسط شبکه گزارش انتشار سیگنال ضعیف شناسایی می شود.

زباله های MH370

پلیس در حال حمل آوار از یک هواپیمای ناشناس است که گمان می رود MH370 باشد. (تصویر: GETTY)

آقای گادفری به اختلالات امواج رادیویی نگاه کرد و آنها را همراه با ماهواره‌هایی که هواپیما را پینگ می‌کردند نقشه‌برداری کرد تا به «پر کردن برخی از شکاف‌ها و کمک به ما کمک کند تا دقیق‌تر بدانیم که MH370 کجا سقوط کرده است».

او به گاردین گفت، یافته‌های او نشان می‌دهد که خلبان «پیش از فرورفتن در جنوب اقیانوس هند مسیرهای نادرستی برای سردرگمی مقامات ایجاد کرده است».

این به نوبه خود نشان می دهد که خلبان کاملاً از کاری که انجام می داد آگاه بوده است.

دکتر ایان مک‌لئود، یکی از کارشناسان برجسته کشتی‌های غرق شده در جهان، به روزنامه گفت که لاشه هواپیما هنوز می‌تواند به خوبی حفظ شود.

زباله های MH370

این فلز در همان ساحل پیدا شد که قسمت بال بوئینگ 777 در آن شسته شده بود. (تصویر: GETTY)

او حدس زد که می تواند 'به طرز قابل توجهی بدون تغییر' باشد، با پنجره هایی که بر اثر فشار روی بستر دریا بیرون زده اند، اما لوله اصلی هنوز دست نخورده است.

اگر هواپیما بر روی یک سطح سخت، به عنوان مثال سنگ، قرار می گرفت، می توان آن را به خوبی حفظ کرد. با این حال، اگر در گل و لای فرو می رفت، احتمالاً بسیاری از آلومینیوم خورده می شد.

حدود 20 قطعه زباله تا اکتبر 2017 از سواحل غرب اقیانوس هند بازیابی شده بود که 18 مورد از آنها 'به احتمال زیاد یا تقریباً مطمئنا' از MH370 سرچشمه می گیرند.

جست‌وجوها در اطراف رئونیون، جزیره‌ای در غرب اقیانوس هند، منجر به کشف یک چمدان آسیب‌دیده، یک بطری آب چینی و یک محصول تمیزکننده اندونزیایی شد.

به همین ترتیب، زباله های یافت شده در ساحلی در جنوب موزامبیک دارای حروفی بود که با سبک مورد استفاده خطوط هوایی مالزی مطابقت داشت.

با این حال، این گمانه زنی های دیگر را متوقف نکرده است. گونگ چن، استاد ریاضیات دانشگاه A&M تگزاس، استدلال کرد که MH370 باید به صورت عمودی وارد دریا شده باشد - او استدلال کرد که هر زاویه ورود دیگری، هواپیما را به قطعات زیادی تقسیم می کرد.

آقای فولی همچنان مصمم به یافتن لاشه هواپیما است. اگرچه او اکنون بازنشسته شده است، اما به گاردین گفت که 'بسیار مشتاق' برای جستجوی جدید است، زیرا خانواده های 239 سرنشین کشتی هنوز به پاسخ نیاز دارند.

او می‌گوید: «چه این شانس گنگ محض است و یک ماهی‌گیر تکه‌ای از زباله‌ها را در یک صف طولانی برمی‌دارد یا اینکه پیشرفتی در فناوری است که به ما امکان می‌دهد تا مناطق وسیعی از کف اقیانوس را با جزئیات زیاد جستجو کنیم یا اینکه این یک انسان دوست است که از آن استفاده می‌کند. فناوری موجود… پیدا خواهد شد.»